共有資源的悲歌，或稱為草原的悲劇，是指當共有資源沒有遭受到監管時，人們會無止盡的使用，最後導致該資源的浩劫。因此過去經濟學者，都強調把資源帶進市場，由「看不見的手」調整，達到均衡，以免發生悲劇。
然而，本書強調，在一定的規範下，而這規範往往微不足到，共有資源並不會被濫用。人類是群居的生物，當一群人一起治理、使用共有資源時，違反規範所遭受的懲罰，尤其道德上，將有效地牽制人們想要從中牟取暴利的意願。
書中提到許多小鎮的例子，指出在清楚的劃分下，共有資源反而能為社會帶來極大的效用。現今社會也漸漸地從中央集權，轉移至點對點、分散、橫向擴張的架構，使得共有資源變得比以往普及，交通、訊上的革命，也讓分散的社會彼此得以產生連結，相互支援各自的需求。舉凡網路、綠色能源、物流等等都是未來的甕有資源。
網路是通訊上最大的媒介。資訊交流的便利，帶給物聯網社會很大的契機，而若把當中所傳輸的資訊加以分析，也必將給予政府、企業很多決策上的幫助。可惜的是，網路的崛起促成許多網路企業成為獨佔廠商（挺過千禧年達康泡沫的許多公司現在都已成市場巨頭），資料反而成為生財工具。
在亮處的企業不僅有資料使用權的買賣，還有機會無法保證客戶資料的安全，最近臉書資料外洩正是最佳範例，而更別談在暗處的駭客，他們更深知資料的重要與價值。讀者可曾想過，坊間一些補習班怎麼會有學生的地址寄送DM嗎？
另外，人們對隱私權的顧慮，很難界定網路上資訊的取用權，到底這項共有資源是被哪群人擁有，擁有後又會被如何使用，當中的規範與底線還需要社會大眾評估推敲。科技總是走的比法令快，面對現在科技產業又更上層樓時，各國政府政策上也還在磨合。
現在不停地強調綠能的重要性，但也無法忽略綠能價格不斐的事實。綠能的成本一大部分來自於一開始的前置成本。作者認為未來這些成本將大幅下滑，倘若綠能的前置成本下滑到一定水準，其生產成本幾乎為零，到時候能源亦能點對點的分享共用，可能一個鎮便形成一個小型電網，眾多小型電網連結成可以供應城市的大電網，推升到能源免費的社會。
然而，與網路相同，當中還有許多技術需要突破，社會上的能源需求也不只民生之用，各種問題仍待解決，作者只是繪出未來世界的藍圖，當中的實踐得靠各方專家一步一步達成。
讓筆者期待的是，書中提到物流也成為共有資源。未來，大貨櫃車除了將被電動車取代，若透過一些點對點的傳送，不僅節省許多時間成本、能源成本也跟著大幅下降。各地物流中心接到訂單，透過3D列印將客戶的客製化的商品製造出來，不再需要大老遠越過長途公路才送到客戶手上，再配合各地自主的綠色電網，能源問題也能迎刃而解。看似浮誇、不切實際，但現在的確有往這個方向努力中，況且電商如此蓬勃，物流層面的革命確實指日可待。
但書中也指明，這些共享經濟的概念特別需要社會資本的建立，需要人與人之間的信任與同理心，這也是為什麼現今看到的共享經濟實例都來自於小鎮居多。小鎮地區的居民，彼此地緣關係濃厚，感情連結較強。這樣雄厚的社會資本，使得在制定規範上更輕鬆，也更願意分享。雖說人是群體的動物，但若要擴大共享經濟到城市，乃至於國家，人與人之間的鏈結還得加強。
的確，現在有打著共享經濟招牌的企業，如UBER、Airbnb等，但目前為止做到的偏向去中心化。雖然不再需要車隊或是豪華飯店，但是若要做到共享經濟，以本書的未來觀，這些服務將趨向免費，搭車不再需要給予車資，駕駛是自願性利用空閒時間幫助大眾，民宿主人也願意將空出的房間或房子提供給旅客使用。若要做到這些服務都是自願性質，人與人之間需要多少信任，當中需要的社會資本之多不言而喻。
本書的最後，作者談了很多富足社會的憧憬，還有對環保意識的注重。我想作者想提倡的核心價值，就是希望全人類都能以全人類的福祉做思考。若全世界75億人，都有這項展望，希望地球能夠更美好，這將建立起共享的根基，也才有機會接近書中或上述文中提到的所有理想狀況──富足安樂的社會。
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